Легковые машины классифицируются  как дизельные и бензиновые. В обеих группах есть свои поклонники и последователи, но определить, что лучше – бензин или дизель по сей день не может никто. Вот так еще одной неразрешимой философской задачей стало больше.

Дизельные двигатели работают на солярке, которая также служит топливом и для тракторов, комбайнов, военной техники и даже поездов. Кстати, самое качественное топливо можно приобрести у машинистов или военных. Дело в том, что в подобных отраслях оно отвечает особым требованиям и может не вызывать нареканий даже при низких температурах. А вот от солярки трактористов лучше отказаться: в зимние месяцы вы можете остаться без автомобиля, он попросту не заведется или заглохнет по закону подлости в самый не подходящий момент.

Чем отличается дизельный двигатель от бензинового? Все просто,  в моторе дизеля – свеча накаливания, тогда как в бензиновом – топливо воспламеняется от искры. Кстати, производство дизельного двигателя намного сложнее, поэтому его стоимость значительно выше. Дело в том, что здесь используется сложная технология, не терпящая суеты и предпочитающая точность. Несмотря на весьма недешевую стоимость, эксплуатация дизельного двигателя получается экономически более выгодной. Считайте сами! Разница с бензиновым двигателем в потреблении топлива на сто километров составляет от 2-х до 5-ти литров. Правда, в приемистости бензиновые двигатели все-таки качественнее: машина свободнее ведет себя на дороге и беспрепятственно лавирует на дороге. Кстати, это одна из основных причин, по которым спортивные машины ездят на бензине.

Солярка плохо переносит морозы, поэтому машина может глохнуть или вовсе не завестись. В общем, это относится, в основном, к старым автомобилям, в современных железных конях учли все особенности непростой русской зимы. Сейчас дизельные моторы не отстают от бензиновых. Главное правило – заливать качественное топливо и тогда мороз ни почём!