Twitter
Гидронасос разбирают в случае подтекания масла через прокладку, сальник, деформации или повреждения приводного шкива, низкой производительности шкива. Для того, чтобы снять насос сервосистемы, необходимо закрыть генератор и другие детали так, […]
Контроль работ на станции СТО
Люди отдыхают, когда смотрят, как работают другие. Правда, трудящихся сильно раздражает подобный контроль. То же самое происходит и на станциях технического обслуживания, где пытаются оградить клиента от нервного потрясения при […]
Снятие, разборка и установка сцепления
Перед снятием сцепления в автомобилях с гидроприводом необходимо слить жидкость, используя шланг с емкостью. Один конец шланга надевают на штуцер прокачки рабочего цилиндра, а другой опускают в емкость с тормозной […]
Основные неисправности трансмиссии
Сцепление современных отечественных и зарубежных автомобилей (рис. 1) в основном не требует технического обслуживания. Регулируется, как правило, лишь ход педали сцепления, а в некоторых автомобилях даже зазор сцепления регулируется автоматически. […]
Техническое обслуживание сцепления
Сцепление предназначено для передачи крутящего момента двигателя коробке передач. Оно кратковременно отсоединяет двигатель от коробки передач и обеспечивает плавное начало движения автомобиля. Кроме того, сцепление предохраняет детали двигателя и трансмиссии […]
Регулировка света фар
Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога была хорошо освещена, а водителей встречного транспорта не ослеплял ближний свет. Существуют несколько способов регулировки фар.
Техническое обслуживание системы освещения и световой сигнализации
В систему освещения и световой сигнализации входят фары, подфарники, задние фонари, указатели поворотов, фонари заднего хода, фонари сигнализации открытых дверей, лампы освещения щитка приборов и вещевого ящика, плафоны освещения салона, […]
Основные неисправности стартера и их причины
Основными неисправностями стартера могут быть следующие. При включении стартера не срабатывает тяговое реле, якорь не вращается. Причины: неисправность или полная разрядка аккумуляторной батареи; сильное окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и […]
Проверка и натяжение клиновидного ремня привода генератора
После пробега первых 2 тыс. км и затем через каждые 15 тыс. км, проводя техническое обслуживание, необходимо проверять состояние и натяжение клиновидного ремня привода генератора. При проверке после сильного надавливания […]
Установка регулятора напряжения
Регулятор напряжения обеспечивает постоянство напряжения генератора при изменении частоты вращения якоря и числа потребителей. Перед установкой регулятора напряжения с новым щеткодержателем на место необходимо продуть и протереть гнездо щеткодержателя от […]
Проверка и замена щеток генератора
Щетки генератора проверяют примерно после 50–60 тыс. км пробега. Чтобы проверить щетки, не нужно разбирать генератор. Необходимо отсоединить кабель от аккумулятора, затем отвинтить и осторожно снять регулятор напряжения на обратной […]